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    国内股票配资入门 像MEGA又如何?理想i8能否超越经典,青出于蓝?_Ultra_座椅_Max

    发布日期:2025-08-11 21:24    点击次数:111

    国内股票配资入门 像MEGA又如何?理想i8能否超越经典,青出于蓝?_Ultra_座椅_Max

    7月29日国内股票配资入门,理想i8在北京正式宣布上市,推出了理想i8 Pro、理想i8 Max和理想i8 Ultra三个版本,官方指导售价从32.18万元到36.98万元不等。作为理想汽车首款纯电动力SUV,理想i8一经发布便引发了广泛讨论,尤其是它与理想MEGA的外观相似性备受关注。那么,这款新车到底能否满足消费者的需求?不同配置之间又有何差异?今天我们一起来分析一下。

    新车亮点:

    理想i8的外观设计与理想MEGA颇为相似,从大倾角的车头、分体式的前大灯布局到快速下压的车顶线条,几乎可以说是“姐妹车型”。不过,理想i8并未延续MEGA备受争议的车尾设计,而是更加接近理想L系列的风格,简洁的贯穿式尾灯极具品牌辨识度。

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    在外形尺寸上,理想i8的车身长、宽、高分别为5085mm、1960mm、1740mm,轴距为3050mm,比起理想MEGA(长宽高5350mm、1965mm、1850mm,轴距3300mm)显得小巧一些。

    车内设计延续了理想家族的简约风格。中控屏和副驾屏的布局依旧保留了传统的“前后屏幕”设计,同时,方向盘小屏与AR-HUD的结合取代了传统仪表盘,科技感十足。

    座椅方面,理想i8采用了环抱式的座椅设计,提供更好的包裹感。座椅内填充有30毫米厚的海绵,触感柔软,软枕还可以上下调节,带来更舒适的乘坐体验。前排座椅可调节大角度躺倒,副驾驶席还配有“老板键”,让后排乘客更加轻松。中央通道不仅有无线充电和大空间的储物区,还有车载冰箱可供选择。

    理想i8的第二排座椅同样注重舒适性,不仅支持电动调节、加热、通风和按摩,还配备了零重力座椅。第二排右侧座椅可以调节座椅靠背、腿托、座垫和头枕,并且支持记忆功能。每个座位旁还配有小桌板,并且配备智能出风口,提供不同的风向选择。第二排还装备了21英寸娱乐屏幕,可以通过语音控制开关。

    为了更方便老人和小孩上下车,理想i8的第二排门槛离地高度仅为426mm,门洞高度为840mm,腿部空间为900mm,坐高为350mm,空间利用效率很高。

    第三排座椅也给人留下深刻印象,提供了非常宽敞的腿部空间和坐高,同时支持电动调节的靠背角度和三档座椅加热功能。左、右第三排座椅可以分区调节,甚至还进行了窗户优化,以保证乘员拥有更好的视野。

    智能驾驶与动力配置:

    在智能驾驶辅助方面,理想i8搭载了理想的最新辅助驾驶架构MindVLA,配备禾赛ATX激光雷达,探测距离达到300米,并支持最高256线。配合英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片,单颗算力可达到700TOPS,确保了强大的计算能力。

    动力方面,理想i8全系标配双电机四驱系统和双腔魔毯空气悬架。前、后电机最大功率分别为150kW和250kW,配备了90.1kWh和97.8kWh两种容量的电池,续航里程分别为670km和720km。

    配置分析:

    理想i8一共推出了三款配置,分别是i8 Pro、i8 Max和i8 Ultra,下面我们来看看它们的具体区别。

    理想i8 Pro(32.18万元):

    作为入门版,理想i8 Pro配备欣旺达提供的三元锂动力电池,CLTC纯电续航为670公里。智能驾驶辅助方面,搭载“地平线征程6M”辅助驾驶芯片,总算力128TOPS,支持高速NOA。车机系统配备高通骁龙8295P芯片,24G内存,音响系统有20个扬声器,但不配车载冰箱。

    理想i8 Max(34.98万元):

    相比之下,i8 Max在续航方面有所提升,配备了宁德时代的电池,续航提升至720公里。搭载更强大的“英伟达Drive Thor-U”辅助驾驶芯片,总算力700TOPS,支持高速NOA和城市NOA。车机系统与i8 Pro类似,但增加了车载冰箱。

    理想i8 Ultra(36.98万元):

    作为顶配版,i8 Ultra依旧搭载宁德时代的电池,续航为720公里。智能驾驶与i8 Max相同,但i8 Ultra配备了更强的高通骁龙8295P高性能版芯片,车机系统内存提升至32G。最大的亮点是配备了21.4英寸后排娱乐屏和流媒体后视镜,音响系统扬声器数量增加至22个,并配备车载冰箱。

    购车建议:

    理想i8的三个配置版本在动力系统和底盘等方面几乎没有差异,全系标配双电机智能四驱系统、双腔魔毯空气悬架等,基本保证了较为出色的性能。相比之下,i8 Pro与i8 Max的区别主要体现在续航、智能驾驶系统和车机配置上。虽然i8 Max比Pro贵了2.8万元,但更强的智能驾驶和更长的续航非常值得考虑。如果预算充足,i8 Max无疑是最值得选择的版本。

    至于i8 Ultra,相比中配版本,除了更高端的娱乐系统和音响,价格上也贵了2万元。如果预算充裕并且注重娱乐体验的用户可以考虑选择。

    结语:

    尽管理想i8的外观设计与理想MEGA有些相似,但i8在继承理想家族设计语言的同时,更注重实用性和舒适性,尤其在车内空间方面做出了很多创新,特别是第三排座椅的空间和车内的灵活布局,非常适合家庭用户。此外,作为纯电动车,理想i8在定价上更具吸引力,再加上其强大的辅助驾驶和续航表现,有望在市场上取得不小的成绩。

    发布于:山东省